Шпайхерштадт — часть Гамбурга с особой неповторимой атмосферой
Шпайхерштадт – это не отдельный город, это часть большого Гамбурга, в которой находится большое количество складских помещений. Почему стоит писать об этом месте целую статью? А потому, что эта часть города невероятная, в ней царит необыкновенная атмосфера и у неё есть своя история.
Здесь нет улиц и тротуаров. Дома растут прямо из воды. Пустынно и много мостов. На первый взгляд, это место слегка мрачновато. Здесь все пропитано атмосферой портов XIX столетия. Шпайхерштадт – это наибольший в мире комплекс складов, возведенных на сваях.
История возникновения и развития
Год начала возведения этого объекта – 1883-ий. Причиной стало создание гамбургского порта. В качестве площадки для проведения работ выбрали пару островов на реке Эльба. Один из них – Kehrwieder, заселенный в те времена ремесленниками, а также рабочими. Островные улицы между строениями были такими узкими, что передвижение на транспортных средствах во многих местах не представлялось возможным.
Второй остров – Wandrahm — с застройками в голландском стиле, возведенными в 17-18 столетиях. Населен этот остров был по большей части купцами, буржуазией. Спланированное правительством возведение комплекса в этих местах привело к выселению 20 000 жителей в принудительном порядке и к сносу тысячи домов. При этом никакой компенсации потерявшие свое недвижимое имущество граждане не получили.
Возведению порто-франко, ставшему причиной выселения жителей с территории островов и сноса их домов, предшествовали следующие события. В XIX столетии Гамбург обладал привилегией – возможностью обработки товаров, которые прибывали с разных уголков мира, без уплаты пошлины, а также торговли. В 1871-ом город административно примкнул к Рейху.
Бисмарк выдвинул властям Гамбурга требования, выполнение коих подразумевало обязательное введение налогов на обработку товаров из-за рубежа, что находилось в действии в тот момент на всей остальной территории. Так как благополучие города в плане финансов серьезно зависело от имевшихся до того привилегий, нововведения правительства ставило его под угрозу.
Некий компромисс все же нашелся: хоть властям Гамбурга и предстояло подписать соглашение о вхождении в прусские таможенные границы, за городом все же оставалось право владения участком порта в небольших размерах, где торговля не облагалась пошлиной. Так как оставшаяся в распоряжении Гамбурга территория была очень мала для ведения таких дел, власти и принялись за снос недвижимости и выселение проживавших в домах людей. Основной же причиной, по которой комплекс начали возводить именно на островах Kehrwieder и Wandrahm, стало удобное расположение, а именно: разгрузка и загрузка судов могла осуществляться со сведенными к минимуму затратами в плане времени. При этом острова отделялись полностью пригодные к использованию каналами.
В 1888 году Гамбург примыкает к таможенному союзу. Тогда же завершается возведение 1-ой части комплекса. В ходе проведенных работ построились новые склады, мосты, дороги, которые соединяли сушу с островами, реконструированы каналы.
В том же 1888-ом началась эксплуатация Шпайхерштадта. Но так как город обязан был располагать достаточными мощностями для обработки товаров в прежних объемах, каждый клочок суши имел огромную цену. Соответственно, склады нужно было возводить многоэтажными. Работы не прекращались до 1927 года за исключением перерыва во время войны, за которой последовала инфляция.
Полностью строительство Шпайхерштадта завершилось в 1927-ом. На территории комплекса эксплуатировалось 24 блока помещений для складирования различной продукции. Их общая площадь составляла почти 300 000 квадратных метра. Со стороны суши на объект вход перекрывали ворота на каждом из мостов. Товары доставлялись судами по водным городским каналам. По завершению разгрузки кораблей прибывшая из всех континентов продукция транспортировалась по железнодорожным путям и автомобилями далее в европейские страны.
К основным типам товаров, которые находились на хранении в комплексе, относились преимущественно колониальные: кофе, чай, различного плана специи. На территории Шпайхерштадта также работали офисы торговых компаний и фирм.
В годы Второй Мировой вследствие бомбардировок союзников с воздуха половина Шпайхерштадта была абсолютно разрушена. После завершения военных действий склады, которые уцелели, были отремонтированы, а вместо разбитых бомбежками построились совершенно новые. Хоть последние и возводились в стиле современности, они все же прекрасно вписались в полную картину Шпайхерштадта.
С 1950 года деятельность на территории складского города начала постепенно затухать. Причина этого – перевод торговли морем на контейнерную систему, а как следствие – изменение облика товара и логистической структуры. Контейнеровозы, отличавшиеся большой осадкой, попросту не способны были физически проходить по городским каналам, соответственно, в Шпайхерштадт более не заходили. Торговать можно было лишь скромными партиями товаров, поэтому город не выдерживал конкуренции с торговлей более массовой. Чай, восточные специи, кофе различных сортов также стали перевозиться по воде в контейнерах. Для предприятий, находящихся на территории комплекса, складирование при таких обстоятельствах стало делом весьма затратным.
Новую жизнь в Шпайхерштадт вдохнула обработка продукции в виде ковров, доставляемых из стран Востока. Такая смена профиля сделала этот объект в данной сфере наибольшим во всем мире.
В 1991 Шпайхерштадт оказался под протекцией закона, предписывающего охрану памятников истории, тем самым, будучи признанным таковым. С того времени какие-либо изменения облика в этой местности в плане строительства считаются противозаконными.
